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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☢(撰稿:邱梦欣)

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    • 荣昌素🎞LV7六年级
      2楼
      玻利维亚国防部宣布已完全控制军队局势✚
      2024/06/29   来自宝鸡
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    • 📶方天兰LV9大学四年级
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      2024/06/29   来自驻马店
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    • 滕秀平👕LV6幼儿园
      4楼
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    • 庄泽琛LV1大学三年级
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      2024/06/29   来自七台河
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      6楼
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      2024/06/29   来自徐州
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    • 蔡瑞思LV5大学四年级
      7楼
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